COORDINADOR: David  Marcos  González

Departamento Urbanismo y Representación de la Arquitectura - E.T.S. Arquitectura de Valladolid

LUGARES DE CELEBRACIÓN:

- Teoría: E.T.S. Arquitectura - Avenida Salamanca, 18 - 47014 Valladolid

- Práctica: Campus Deportivo Fuente de la Mora – Carretera de Renedo Km 3,2, 47000 Valladolid

- Online: A través de la plataforma de la entidad colaboradora

FECHAS: Miércoles y jueves por la tarde, entre el 19 de abril y el 18 de mayo de 2023

HORARIO: 

− Clases teóricas: 19 y 26 de abril y 3, 10 y 17 de mayo (miércoles de 17h a 20h)

− Clases prácticas: 27 de abril y 4 y 18 de mayo (de 16h a 21h) *

− Examen práctico: 18 de mayo*

*Las clases prácticas y el examen práctico están supeditadas a las condiciones climatológicas, se buscarán fechas alternativas si fuera necesario.

Destinatarios: Alumnos universitarios, investigadores y profesionales noveles del sector aeronáutico e industrial, arquitectura o fotogrametría, entre otros, y, en general, cualquier persona afín a los vehículos aéreos no tripulados mayor de 16 años.

                                       PROGRAMA

- Objetivos:

Formar a los alumnos del curso en el pilotaje de aeronaves no tripuladas para que las operaciones se realicen con garantías de seguridad, además de proporcionar los conocimientos básicos de aviación que debe tener un piloto u operador de aeronaves no tripuladas según el Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947.

Proporcionar al alumno los Certificados Oficiales de piloto de drones A1-A3 + STS.

Mostrar a los alumnos algunas de las aplicaciones de los UAS como son arquitectura, fotogrametría, modelado 3D y otras.

■ PARTE TEÓRICA.

1.- Reglamentación de la aviación:

• Introducción a EASA y al sistema de la aviación;
• Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 de la Comisión y Reglamento Delegado (UE) 2019/945 de la Comisión.

2.- Limitaciones del rendimiento humano:

• La influencia de sustancias psicoactivas y el alcohol, medicación, enfermedad u otras causas;
• Efecto de las condiciones meteorológicas sobre la tripulación;
• Percepción humana.

3.- Procedimientos operacionales:

• Procedimientos previos al vuelo;
• Procedimientos durante el vuelo;
• Procedimientos posteriores al vuelo.

4.- Atenuaciones técnicas y operacionales del riesgo en aire:

• Definición del volumen operacional, sistemas de limitación de altura y velocidad;
• Consulta de las limitaciones del espacio aéreo; procedimientos de actualización y carga de las limitaciones del espacio aéreo en la función de geoconsciencia;
• Evaluación de la geografía de vuelo;
• Monitorización del espacio aéreo y coordinación del piloto a distancia con los observadores del espacio aéreo;
• Definición de medidas básicas que deben tomarse en casos de emergencia.

5.- Conocimiento general del UAS:

• Principios de vuelo avanzados;
• Limitaciones ambientales del UAS;
• Sistemas de asistencia al vuelo y posibles fallos;
• Principios de mando y control;
• Requisitos aplicables a las aeronaves no tripuladas que llevan marcado de clase C5 y C6;
• Familiarización con el manual de usuario facilitado por el fabricante del UAS;

6.- Meteorología:

• El efecto de las condiciones meteorológicas en el vuelo de una aeronave no tripulada;
• Obtención de predicciones meteorológicas.

7.- Rendimiento de vuelo del UAS:

• Envolvente operativa típica de un giroavión, de una aeronave de ala fija y de una aeronave de configuración hibrida;
• Centro de gravedad (CG) y equilibrio de masas;
• Aseguramiento de la carga útil;
• Baterías;

8.- Atenuaciones técnicas y operacionales del riesgo en tierra:

• Función del modo de baja velocidad;
• Evaluación de la distancia a personas no participantes en la operación;
• Regla 1:1.

9.- CASOS DE USO:

• Proyecto fotogramétrico completo para modelo tridimensional;
• Aplicaciones de drones en otros campos;
• Proyectos concretos de patrimonio.

■ PARTE PRÁCTICA:

- Conocimientos:

1. a) Generalidades: Descripción de la aeronave; Motor, hélice, rotores; Plano tres vistas; Sistemas que forman parte del RPAS (Estación de control en tierra, catapultas, redes, pantallas adicionales de información, etc.).

b) Limitaciones: Masa máxima; Velocidades: velocidad máxima, velocidad de pérdida; Limitaciones de altitud y distancia; Factor carga de maniobra; Límites de masa y centrado; Maniobras autorizadas; Grupo motor, hélices, rotor en su caso; Potencia máxima; Régimen de motor, hélices, rotor; Limitaciones ambientales de utilización (temperatura, altitud, viento, ambiente electromagnético).

1. c) Procedimientos normales: Revisión pre vuelo; Puesta en marcha; Despegue; Crucero; Vuelo estacionario; Aterrizaje; Parada de motor después del aterrizaje; Revisión post-vuelo.
2. d) Procedimientos anormales y de emergencia: Fallo de motor; Reencendido de un motor en vuelo; Fuego; Planeo; Autorrotación; Aterrizaje de emergencia; Otras emergencias: Pérdida de un medio de navegación, Pérdida de la relación con el control de vuelo, otras…; Dispositivos de seguridad.
3. e) Prestaciones: Despegue; Límite de viento de costado en despegue; Aterrizaje; Limite de viento de costado en aterrizaje.
4. f) Peso y centrado, equipos: Masa en vacío de referencia; Centrado de referencia en vacío; Configuración para la determinación de la masa en vacío; Lista de equipos.
5. g) Montaje y reglaje: Instrucciones de montaje y desmontaje; Lista de reglajes accesibles al usuario y consecuencias en las características de vuelo; Repercusión del montaje de cualquier equipo especial relacionado con una utilización particular.
6. h) Software: Identificación de las versiones; Verificación de su buen funcionamiento; Actualizaciones; Programación; Ajustes de la aeronave.
7. i) Mantenimiento: Programa de mantenimiento/ recomendaciones del fabricante; Registros necesarios.

- Maniobras:

Despegue vertical; Traslaciones en vuelo nivelado; maniobras en ascenso y descenso; despegues y aterrizajes; vuelo más allá del alcance visual y respuestas ante situaciones anómalas.

Entidades colaboradoras:

Invicsa Airtech – Proporciona material para el curso (UAV´s) para la parte páctica e imparte las sesiones prácticas y parte de las sesiones teóricas.